全球制造业正面临巨大冲击！

目前，在武汉封城、全国延迟复工等政府强有力的措施，以及一线工作者和人民的共同努力下，新冠疫情在我国扩散的步伐放缓并处于尾声。然而，新冠疫情的全球发展趋势却不容乐观，世界卫生组织（WHO）于2月28日将新冠肺炎全球风险级别从此前的“高”提高至最高级别“非常高”，并正式宣布新冠肺炎为“全球大流行”（pandemic）。

▲ 约翰霍普金斯大学全球疫情仪表盘

总确诊将达35万，死亡已超1.5万

从欧洲到美洲，从远东到中东......随着我国之外地区疫情的恶化，极大地阻碍了全球经济复苏的步伐，全球制造业正面临新的挑战！

一、新冠病毒疫情

对全球制造业的影响已显现

世界银行的世界发展指数（WDI）显示，截至2018年，中国已成为120多个国家的最大贸易伙伴；世界银行和联合国贸发会议共同发布的“世界综合贸易解决方案”数据库显示，全球近200个经济体从中国进口商品，其中中间品占比平均达21.7%。目前，中国已成为全球供应链的网络中心，中国制造业对许多全球价值链至关重要，尤其是那些与精密仪器、机械、汽车和通讯设备有关的价值链。中国在这些领域的供应出现任何重大中断，都将在很大程度上影响世界其他地区的生产者。2月初新冠病毒疫情的扩散已经给全球制造业带来了巨大冲击。

联合国贸发会议的最新报告显示，仅中国供应链中断，受疫情影响最大的经济体或是欧盟（机械、汽车和化学制品）、美国（机械、汽车和精密仪器）、日本（机械和汽车）、韩国（机械和通信设备）、中国台湾地区（通信设备和办公设备）以及越南（通信设备）。

以电子和汽车行业为例

● 我国从韩国、台湾地区和日本等进口半导体和电子零部件，进而聚集于我电子制造服务工厂向全世界供应最终产品。世界智能手机的约65%、个人电脑的约45%在中国生产，新冠疫情爆发打乱了整个制造业供应链。电子设备行会组织IPC的一项调查发现，在150家参与调查的电子产品制造商和供应商中，有65%的商家报告因新冠疫情，供应商生产和交付都出现了延误。如，苹果iPhone的全球供给暂时受到制约；戴尔因其即时生产模式所受影响严重等等。

● 我国疫情爆发地和重灾区武汉聚集了东风乘用车、东风本田、神龙汽车、东风雷诺、上汽通用五大整车企业，进而吸引了大量零部件企业的集聚，涵盖底盘、变速箱、车身、内饰、玻璃等主要零部件，武汉封城对下游整车生产形成巨大冲击。现代汽车、双龙汽车因中国工厂停工打乱了零部件供应，暂停韩国工厂的汽车生产；日产汽车位于九州的整车工厂暂时停产，等等。

本文来源：海峡财经导报